2018年11月08日
【FELT FR DISC 解答】
FELT FR DISCのばらしの解答。

『Sram Red eTap』いわゆる『無線式変速機&油圧ブレーキ』です。人生初のSRAM仕様で組み立てを決行しました!

今回はグループセットで購入。(クランク・チェーン・スプロケットなし。)箱から出すと、まあ豪勢な感じです。

バッテリーはシマノと違い、リア・フロントの変速機に直接バッテリーが付き、こんな感じに充電。シマノではバッテリーをシートポストに内蔵するのでバッテリーの取り出しが若干面倒なのでこれはいいかも。(取り出すことあまりないですが。)

フロントメカ。

リアメカ。

ハンドル周り。レバー操作がシマノと違います。変速のボタンが左右で各1つ(シマノは左右各2つ)。
右ボタンがリアシフトダウン、左ボタンがリアシフトアップ、左右同時押しでフロントシフトアップ/ダウンと、今までにない操作方法です。

ブレーキ前後。


全体はこのようになりました。クランクはアルテグラのままですが、まあフルセットは・・・。(苦笑)

苦労した点はやはり油圧システム部。
ホースが長かったのでホース短縮作業をするわけですが、これがまあ慣れない作業のため時間がかかりました。(;^_^A
基本的にシマノとあまり変わらない感じだったのでそれほどではないかもですが。
このバイクで早速試走してきました。内容は後日にまた。 ※試走記事 ⇒ https://cycletod.naganoblog.jp/e2324298.html
『Sram Red eTap』いわゆる『無線式変速機&油圧ブレーキ』です。人生初のSRAM仕様で組み立てを決行しました!
今回はグループセットで購入。(クランク・チェーン・スプロケットなし。)箱から出すと、まあ豪勢な感じです。
バッテリーはシマノと違い、リア・フロントの変速機に直接バッテリーが付き、こんな感じに充電。シマノではバッテリーをシートポストに内蔵するのでバッテリーの取り出しが若干面倒なのでこれはいいかも。(取り出すことあまりないですが。)
フロントメカ。
リアメカ。
ハンドル周り。レバー操作がシマノと違います。変速のボタンが左右で各1つ(シマノは左右各2つ)。
右ボタンがリアシフトダウン、左ボタンがリアシフトアップ、左右同時押しでフロントシフトアップ/ダウンと、今までにない操作方法です。
ブレーキ前後。
全体はこのようになりました。クランクはアルテグラのままですが、まあフルセットは・・・。(苦笑)
苦労した点はやはり油圧システム部。
ホースが長かったのでホース短縮作業をするわけですが、これがまあ慣れない作業のため時間がかかりました。(;^_^A
基本的にシマノとあまり変わらない感じだったのでそれほどではないかもですが。
このバイクで早速試走してきました。内容は後日にまた。 ※試走記事 ⇒ https://cycletod.naganoblog.jp/e2324298.html